面對飆車族的“靈活”，需提高管理的針對性和機動性。不能等出了大事再說
當下，一部電影《速度與激情7》正在熱映，讓觀眾體驗了一把街區飆車的視覺奇觀。可是，當電影中情境搬到現實中，比如說，近有法拉利撞蘭博基尼，遠有深圳車撞的士、杭州鬧市撞人，輕則車毀，重則人傷，奇觀就變成了災難。
曾幾何時，在一些城市開始出現了飆車族的身影。開的一般都是豪車，引擎轟鳴，招搖過市——據說小圈子里的說法，這叫“炸街”，目的就是炫耀：都瞧瞧，我多牛！
街道飆車，一是擾民。大半夜、大清早的，這邊廂居民熟睡沉沉，那邊廂馬達轟鳴陣陣。一個個拉著長音的引擎聲，再沉的覺也吵醒了。
二是炫富，助長歪風。大半夜上街玩命，心靈得多空虛，才追求這刺激？
三是威脅公共安全，害人害己。為了上速度，超速猛轟油門，再改裝引擎、換上特殊輪胎，在普通街區公路上跑，這能不危險嗎？
這些危害，不用細說也都明白。很多城市也在嚴防飆車族。可是，為啥屢禁不絕呢？
很大程度上，是飆車族跟管理者玩起了“躲貓貓”游戲。車要年檢，我檢后再改裝，或者檢前拆掉，檢后再裝，“不差錢”嘛。你媒體曝光過的路段，我換個地方。東邊不行去西邊，三環不行去六環。不出件大事，管理者的注意力集中不過來，我等自可逍遙了。
面對飆車族的“靈活”，需提高管理的針對性和機動性。不能等出了大事再說，那時候造成的社會危害就大了，人死不能復生，社會影響不能消弭。在飆車族可能違規的道道關口，都要下下功夫。
比如檢車，對改裝的查驗力度應該加強；道路做好測速監控設施建設，發現在適合飆車的時段有聚集超速的跡象，就要順藤摸瓜查處；要嚴格執法，法律對危害公共安全的危險駕駛行為早有禁止條款，該用就得用，增加飆車族的違法成本；此外，飆車族侵犯的是附近群眾的利益，后者在發現飆車行為、飆車地點上又有天然的優勢，如果能設計出讓群眾方便參與的機制，相當于給打擊飆車裝上了一部強大的雷達。
總之，只要下決心，辦法肯定有。只有靠嚴格的管理，才能還市民以清靜和安全，才能教育飆車族一個簡單的道理：街道不是賽道，有本事去正規賽場上飆去，老百姓日常通行的馬路，不容你們放肆！（知庸）
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