“六一”兒童節這天，奔流不息的長江釀成了沉重的哀痛。在這個雷雨交加之夜，一艘運載456人的客船，傾覆于長江湖北石首段，永遠無法抵達目的地。截至9日，僅有14人生還。
悲劇發生后，舉國痛惜。部隊官兵日夜搜救，志愿者守望相助，家屬翹首以盼。其間，還夾雜著公眾對船難原因的追問，和對事件的反思。
這個場景是何等熟悉。
就在不久前，這一場景在河南魯山一家養老院出現過。在那里，一場大火吞噬了38位老人的性命。再往前2月24日的這個場景中，四川成都一在建隧道發生爆炸，造成20余人傷亡；1月15日，“皖神舟67號”翻沉于長江福姜沙北水道，20余人遇難，又有了類似的場景。年度之交出現在上海外灘踩踏事故的這個場景中，則有30余人未能迎來2015年。
每一次悲劇發生后，都有如同儀式般的祭禮，只不過時間、地點以及出場的人物不同而已。
對此，我們可以找出眾多理由，為重復出現的祭禮做注腳。比如，每一次災難的發生都有其特殊性和偶然性，我國的自然條件復雜，又是發展中國家，社會治理機制尚不完善等等。在這種情況下，發生悲劇不可避免。
諸如此類的解釋有其道理，但尚不足以解釋悲劇為何走不出“死循環”。從一次次悲劇后的報道中可得知，幾乎每一次沉痛的悲劇發生之后，都有社會的悲慟和反思，都有政府的積極推進和善后。
經歷過一次次悲劇，“悲劇發生在細節中”已成為一種常識。不解的是，難道政府、社會等各種力量的介入，不足以將屢屢發生的悲劇消弭于細節之中？
然而在一次次的悲劇反思中，我們總能發現很多意外。在魯山那所養老院被燒后，意外地發現多次檢查被拒的現象；“皖神舟67號”翻沉后，意外地發現擅自航行進行試航；在上海外灘的迎新年活動中，意外地發現有關部門對人流預估不足。這些意外，本來是可以避免的。
我們有理由判斷，看似偶發性的悲劇發生前，都有必然性的因素已經在發酵。它們等待著合適時機，展露出惡的面容。
我們能理解災難發生的偶然性。問題是，解開這個死結，不再重演儀式般的祭禮，這個社會到底要付出多少生命和財產的代價，我們還要流下多少悲傷的眼淚。
2008年汶川地震發生后，時任總理溫家寶出現在現場。他在北川中學安置點的黑板上，寫下“多難興邦”4個字，勉勵學生充滿希望。
他的話，放在今天依然擲地有聲。一個個鮮活的生命，在各種意外中消失，這是多大的難。在沉重的災難前，我們思索的應該是如何避免災難的發生，如何興邦。這應該才是這位老人的本意。
事件發生后，國家領導人作出重要批示；總理李克強在雨中為遇難者默哀。這表明這個國家對生命的態度。
但這遠遠不夠。對生命的尊重和敬畏，更應該出現在國家頂層設計的規則細節中，用國家意志體現生命的尊嚴。
于此，社會各界已經提供了不少良策。有效的監管機制、調查機制、問責制度等等，是必不可少的手段。另外，像科學、精致化管理方式的建立，也已成為老生常談的話題。
在對沉船遇難者的善后工作中，這個國家表達了隆重的誠意。他們的遺體被認真整容。“頭七”那一天，在場的人，對他們致以了深切的哀悼，希望他們安息。他們的家屬，也得到了很多慰藉。
在這一場本應該避免的災難中，他們生命的付出，如何才能變得有價值？
避免悲劇的重復發生，大概才是對他們最大的告慰吧。（郭建光）
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